Cristina Gutiérrez di Burgos affronta in Arabia Saudita la sua quarta Dakar

Deserto rosa, chi sono le poche ma agguerrite donne in gara nella massacrante sfida

di Franco Carmignani
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JEDDAH - Sono poche ma agguerrite le concorrenti in gara nella Dakar 2020 che si corre in un paese non proprio femminista.

Laia Sanz è la più celebre. La motard spagnola ha concluso ogni edizione a cui ha partecipato e vanta un 9° posto nel 2015. Non era affatto sicura che avrebbe gareggiato alla Dakar 2019 dopo aver contratto la febbre Q nell'agosto 2018, una malattia infettiva che l'ha costretta a smettere di gareggiare e ha interrotto la sua preparazione

Ma è riuscita a riprendersi ed ha gareggiato nella Via della Seta e nel Rally del Marocco. La 18 volte campionessa del mondo di trial ed enduro sarà, ancora una volta, la leader della nuova squadra spagnola di Gas Gas, con la quale KTM ha firmato un accordo a fine settembre, aprendo nuove prospettive per il futuro. Laia affronta la Dakar 2020 con la curiosità di scoprire un nuovo Paese, sconosciuto a tutti. Ha debuttato alla Dakar all'età di 26 anni e riconosce di essere diventata un leader grazie all'esperienza acquisita. Anche se si esclude dalla lista dei contendenti alla vittoria.

“In Marocco – ricorda - ho progredito durante tutto il rally e mi sono sentito meglio negli ultimi giorni. Ho trovato una messa a punto che, credo, mi si addica molto bene”

“La Dakar – continua - è molto competitiva con diversi piloti molto veloci. E' sempre più difficile essere tra i Top 15. Ci sono 10 ragazzi che possono vincere le tappe e cinque o sei che possono vincere la Dakar. Finire nella Top 10 o nella Top 15 sarebbe come una vittoria per me”.

“Correre la Dakar in macchina? Ho ancora molte energie per continuare con le moto, ma nel prossimo futuro spero di avere la possibilità di farlo con una macchina competitiva. Mi piacerebbe avere questa possibilità perché è bello poter prolungare la carriera e continuare a godermi la Dakar".

Sara Garcia stava cercando di diventare la prima donna a finire il rally non assistito più duro del mondo nel 2019. Una caduta che ha finito per danneggiare il radiatore della sua moto ha causato il surriscaldamento e ha costretto la ragazza di Zamora a dire addio alla prima marcia.

Sara sarà sempre accompagnata dal suo compagno, Javier Vega, che parteciperà al Rally Dakar per il secondo anno consecutivo nella stessa categoria. A 31 anni, Sara ha tutto ciò che le serve per fare un grande rally: "Ho gareggiato nel campionato del mondo delle baja, prendendo confidenza con la moto dalla prima all'ultima gara. "Per quanto riguarda il percorso che faremo in Arabia Saudita, siamo tutti molto emozionati. Penso che il terreno sarà molto migliore che in Perù. Mi sento più a mio agio sulle piste veloci e penso che sarà un vantaggio".

Per molte ragioni, anche la sudafricana Taye Perry sarà da tenere d'occhio nella gara delle moto. Non solo è divertente, sorride sempre, non solo si batterà per diventare la prima donna africana a finire la Dakar in moto, ma sarà anche una delle più piccole concorrenti nella storia della Dakar. Ma il fatto che sia alta 1m58 non è certo una preoccupazione per la "guerriera" sudafricana che ha iniziato ad andare in moto a partire dai 12 anni. Portacolori del team Nomade Racing, ha imparato ad adattarsi alla grande KTM 450 da rally e intende sorprendere il mondo sui sentieri e sulle dune dell'Arabia Saudita.

"Mio padre correva in moto prima ancora che io esistessi, ma poi si è fermato. Quando avevo 12 anni ho chiesto di avere una moto e così mio padre ha ricominciato e sarebbero state le nostre uscite del fine settimana. A poco a poco sono passata da moto di 80cc a 125 a 250 e ora 450. So che potrei sembrare un po' goffa su una moto e se cado devo usare molta più energia per rialzarmi. Ma ho lavorato sulla mia tecnica. Naturalmente guardo ai ragazzi migliori e naturalmente a Laia Sanz. E' stato anche molto interessante incontrare Andrea Peterhansel (che ha corso la Dakar cinque volte in moto quando si disputava in Africa) durante il Rally del Marocco.Amo le lunghe distanze, è lì che do il meglio di me. Naturalmente voglio divertirmi e lottare è divertente. Essere la prima donna africana a finire significherebbe molto, ma non voglio concentrarmi troppo su questo".

Camelia Liparoti, italiana di nascita, si è pure guadagnata un posto nell'elite del circolo "Dakar Legends". Camelia, grande appassionata di sport estremi, non ha alcuna intenzione di rallentare e affrontera la sua undicesima Dakar con una Yamaha YXZ1000R SSV – il side-by-side biposto - che è molto vicina al veicolo standard. L'anno scorso ha corso Rosa Romero, la moglie di Nani Roma. L'avventura è stata davvero positiva e si sono classificate al 37° posto nella categoria auto. Il piano originale era di continuare anche quest'anno, approfittando di tutta l'esperienza maturata insieme, ma purtroppo Rosa ha avuto un incidente in moto e ha dovuto subire un intervento chirurgico alla clavicola prima della partenza e alla fine è intervenuta Annett Fisher. La 35enne tedesca è molto conosciuta nel panorama del Cross-Country Rally, anche se in un ruolo diverso. Dal 2012, infatti, sostiene il Team MINI X-raid come fisioterapista sportivo durante le gare di Coppa del Mondo FIA e il rally Dakar. Ma Annett non è solo fisioterapista. Nell'ultimo decennio ha maturato una grande esperienza in moto, oltre che come pilota e copilota in side-by-side e nel 2019 è stata al via in Perù come copilota di Andrea Meyer, la moglie di Stephane.

"La SSV è sicuramente il mio veicolo e sono molto felice di essere passata dal quad alla SSV nel 2018. L'anno scorso abbiamo avuto un problema con l'autonomia che ci ha penalizzato. Quest'anno abbiamo fatto qualche modifica e abbiamo fatto anche la sfida del deserto di Abu Dhabi con Rosa per arrivare più preparati. Mi dispiace molto che non possa partecipare e le auguro una pronta guarigione. Allo stesso tempo, accolgo con favore il talento emergente di Annett, conosce la Dakar e l'anno scorso ha gareggiato con Andrea (Mayer). Annett si è dimostrata pilota forte, veloce e strategica finendo al 14° posto nella sua prima Dakar nel 2019. Come equipaggio femminile, possiamo anche essere un esempio per le donne che un giorno potrebbero realizzare il loro sogno di partecipare al Rally Dakar come noi".

Cristina Gutiérrez di Burgos affronta in Arabia Saudita la sua quarta Rally Dakar, il secondo con Pablo Moreno come copilota. "È un nuovo paese, un nuovo continente. Dopo tre anni in Sud America andiamo in Arabia Saudita con rinnovate speranze. Dentista di professione ha un dono per la guida su quattro ruote, anche se al momento non è in grado di farlo professionalmente, il suo obiettivo principale è quello di guadagnarsi da vivere nel mondo degli sport motoristici negli anni a venire.

Fernanda Kanno è una personalità del suo paese. Giornalista televisiva e radiofonica, è passata alla storia come la prima donna peruviana a partecipare alla Dakar, ma problemi meccanici le hanno impedito di raggiungere il traguardo nel 2018. Nell'ultima edizione, disputata interamente in Perù, ha goduto del fervore popolare e ha portato la sua Toyota Landcruiser alla P3 della sua classe e alla P49 della categoria Car, insieme all'esperto navigatore Alonso Carrillo. Con il loro veicolo completamente rinnovato, la Dakar 2020 sarà la prima prova di una nuova tappa per questo duo: correre le gare di cross country in tutti e cinque i continenti. Atokito, il cui passatempo preferito da bambino era attraversare fiumi e montagne con l'auto di famiglia, gareggia per la prima volta fuori dal Perù, desiderosa di godersi il deserto, il suo terreno preferito.


F.K.: "È stato incredibile fare la Dakar l'anno scorso e farla gareggiare al completo in Perù. A parte lo stadio della maratona - che è stato terribile - mi è piaciuto molto perché amo le dune ed è lì che mi sono sentita più a mio agio. Amo il deserto. Per me è come il paradiso. Avevo corso il 2018 e mancavano 2 giorni alla fine, quindi sono super felice di averlo finito. Quando stavamo andando verso la rampa finale con Alonso ci siamo detti: "saremo alla prossima, ovunque essa sia". È come un vizio. Quando fai una Dakar, ne vuoi un'altra e un'altra ancora. "Ci siamo allenati molto in questa stagione, aggiungendo ore di guida e incorporando miglioramenti al nostro camion. Abbiamo anche gestito Caminos del Inca. Alonso, il mio copilota è molto professionale, 8 volte campione nazionale di cross country. Faccio tutto quello che mi dice. A volte torniamo indietro e troviamo tracce diverse, ma questo non è un problema per lui. "Ora abbiamo l'idea di correre le cinque gare più difficili nei cinque continenti. Cominciamo con la Dakar del 2020. Il mio obiettivo? L'idea è quella di sopravvivere alla gara e di divertirsi molto. Non ho paura di stare a metà strada. Se abbiamo un brutto momento, non stiamo facendo qualcosa di giusto". A.C: "Siamo una piccola squadra con un grande cuore. L'ultima Dakar abbiamo ottenuto un ottimo 3° posto nella classe T1.S. Era una Dakar sulla sabbia e sentiamo che le dune sono come casa nostra. Ogni mese facciamo un intenso allenamento con Fernanda in quei terreni. Abbiamo anche corso il Rally dei Caminos del Inca, una classica del nostro Paese. Anche se ho gareggiato ad Abu Dhabi e in Qatar, per Fernanda la Dakar 2020 sarà la sua prima gara fuori casa. Penso, come navigatore, che sarà un rally più lungo che difficile. Con 700 km di tappe, avrà sicuramente un po' più di velocità". "La Dakar saudita sarà la prima prova di una nuova tappa per la nostra squadra. Vogliamo correre in giro per il mondo, per continuare il nostro apprendimento. L'obiettivo è quello di lottare per la nostra categoria e di essere a metà strada tra le auto. Non saremo tra i primi... ma mai tra gli ultimi".

 

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Mercoledì 15 Gennaio 2020 - Ultimo aggiornamento: 18-01-2020 12:53 | © RIPRODUZIONE RISERVATA