A pochi giorni da EICMA 2025, Yamaha toglie il velo alla nuova Ténéré 700 World Raid 2026, che si evolve con importanti novità senza stravolgimenti. Si presenta infatti con un pacchetto di aggiornamenti tecnici e stilistici che ne rafforzano il carattere da globetrotter, migliorandone prestazioni, comfort e tecnologia.

Il cuore pulsante rimane il collaudato e apprezzato bicilindrico CP2 da 689 cc Euro5+, con una coppia oggi più corposa grazie a una mappatura rivista e a una nuova presa d'aria. Il sistema Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T) introduce l’acceleratore elettronico con due modalità di potenza (Sport e Explorer) e c'è una nuova piattaforma inerziale IMU a sei assi che gestisce il controllo di trazione sensibile all’inclinazione, lo Slide Control, e un sistema ABS evoluto con diverse modalità selezionabili a seconda del terreno. La frenata è affidata a pinze Brembo con tubi in treccia d’acciaio, mentre il cambio è stato ottimizzato per rendere le cambiate più fluide, con la possibilità di installare il quickshifter in opzione.

La Ténéré 700 World Raid 2026 si distingue anche per la sua grande autonomia: i nuovi doppi serbatoi in alluminio da 23 litri, più leggeri e meglio bilanciati rispetto al passato, assicurano fino a 500 chilometri di percorrenza, riducendo al minimo gli effetti del movimento del carburante sulla stabilità. Le forme ridisegnate dei serbatoi e la nuova sella monoposto in stile rally migliorano l’ergonomia e la libertà di movimento del pilota, sia in piedi che da seduto, rendendo più naturale il passaggio tra guida stradale e fuoristrada. A completare l’attitudine da viaggiatrice arrivano il cruise control, il limitatore di velocità e una maggiore protezione aerodinamica grazie al nuovo parabrezza e ai deflettori laterali.

Sul fronte ciclistico, la moto adotta sospensioni KYB completamente regolabili, con una nuova forcella da 46 mm dotata di rivestimento Kashima e un monoammortizzatore posteriore migliorato per affrontare con sicurezza anche i percorsi più impegnativi. Il telaio resta a doppia culla in acciaio, leggero ma robusto, assicura equilibrio e solidità, mentre l’ammortizzatore di sterzo regolabile su 16 livelli riduce gli sforzi del pilota e migliora la stabilità alle alte velocità. L’altezza da terra di 255 millimetri, i cerchi a raggi da 21 e 18 pollici e gli pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR 50/50 confermano la doppia anima della Ténéré, pronta a passare dall’asfalto al fango senza esitazioni.

L’equipaggiamento tecnologico raggiunge nuovi standard per la categoria. Il cruscotto TFT a colori da 6,3 pollici, ispirato al mondo rally, offre tre modalità grafiche — Street, Explorer e Raid — e integra la connettività con smartphone tramite l’app Yamaha MyRide, che consente di ricevere notifiche, ascoltare musica e utilizzare la navigazione turn-by-turn di Google direttamente sul display. Non mancano fari full LED di nuova generazione, una porta USB-C e comandi al manubrio ridisegnati. Completano il quadro nuove linee della sella, cover laterali ridisegnate e un gruppo ottico a LED. Due le colorazioni disponibili, Redline White e Midnight Black, con i prezzi che saranno svelati nei prossimi mesi.