SPECIALE FRANCOFORTE

LUSSUOSA

Mercedes Vision EQS, ecologia e design. L’ammiraglia del futuro proviene da Stoccarda

AMBIZIOSA

ID.3, l'elettrica per tutti. Volkswagen presenta la prima auto pensata per essere solo a batterie

MITICA

Defender, rivoluzione di un'icona. Land Rover ha innovato il modello rispettando la tradizione

PER MARCA

AMBIZIOSA

Corsa, arriva la 6^ generazione della best seller Opel: design moderno e tanti contenuti in più. È anche elettrica

EVOLUZIONE

Opel Astra, un restyling di sostanza: migliorano sicurezza, comfort ed efficienza

EVOLUTA

Opel Corsa, arriva la rivoluzionaria 6^ generazione. A marzo anche elettrica

PER TIPOLOGIA

STRAORDINARIA

Taycan, un lampo nel silenzio. Al volante della Porsche elettrica che lascia il segno: grande autonomia, prestazioni da favola

UNICA

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INTERESSANTE

MX-30, la prima elettrica di Mazda farà resuscitare il mtore rotativo

FRANCOFORTE - Unica rappresentante del gruppo Psa al Salone di Francoforte, al quale per ovvi motivi non poteva mancare, Opel ha onorato la sua presenza con uno stand ricco e articolato, prodigo di novità che confermano la ritrovata vivacità del marchio alla quale non è certamente estraneo l’ingresso nell’orbita del gruppo francese, in cui ha trovato la spinta per tornare all’utile a tempo di record e la possibilità di attingere a una preziosa e ben fornita «banca degli organi». L’effetto di queste sinergie è apparso chiaro sullo stand, battezzato per l’occasione “Opelhaus 120” in omaggio agli anni trascorsi dall’avvio della produzione automobilistica – con il “calesse a motore” battezzato Patent Motorwagen – e caratterizzato dalla slogan «Opel diventa elettrica» che la dice lunga non solo sulla strategia del brand, ma anche su ciò che i visitatori hanno potuto ammirare al Salone.
STILE MODERNO
A cominciare proprio della nuova Corsa-e che guida la carica della piccola giunta alla sesta generazione con una gamma dallo stile moderno e personale, ricca di contenuti tecnologici. La Corsa-e – presentata anche in una inattesa versione Rally che le consente di rivendicare il titolo di prima auto elettrica al mondo destinata alle competizioni amatoriali – si propone come un’auto a zero emissioni affidabile e accessibile anche sotto l’aspetto economico, cioè proprio quello che finora rappresenta uno degli ostacoli più rilevanti sul cammino delle vetture a batteria.
PRESTAZIONI BRILLANTI
Come le “sorelle” convenzionali, ha una lunghezza che supera di poco i 4 metri e – pur essendosi abbassata di 48 mm rispetto alla precedente generazione – non ha perso nulla per quanto riguarda l’altezza interna, offrendo così 5 posti comodi anche per persone di corporatura robusta. Dal punto di vista meccanico, i 136 cv erogati dal propulsore le promettono prestazioni brillanti (si tratta pur sempre di una city car) certificate da un’accelerazione 0-100 in 8,1 secondi. Fedele alla filosofia della tecnologia democratica da sempre cara a Opel, la Corsa elettrica offre tutto quello che può essere utile a semplificare e velocizzare le operazioni di ricarica in modo da non doverne limitare l’impiego all’ambito urbano: grazie al cavo di ricarica universale e ai relativi adattatori la vettura, che nel ciclo di prova Wltp garantisce un’autonomia di 330 km, può essere connessa alle prese domestiche, alle wallbox e alle colonnine di ricarica rapida da 50 o 100 kW.
In quest’ultimo caso, in meno di mezz’ora si può ricaricare all’80% la batteria mentre bastano 12 minuti per conquistare 100 km di autonomia. Per ottenere lo stesso risultato con le wall box o le ricariche pubbliche fino a 11 kW di minuti ne servono 90, mentre per fare il «pieno» bisogna pazientare 5 ore e un quarto. I tempi, ovviamente, si allungano quando ci si affida a una normale presa domestica da 1,8 kW utilizzando il cavo Tipo 2 di serie. Altra novità “elettrizzante”, altro esempio di sinergie nell’ambito del gruppo Psa. E altra dimostrazione che davvero “Opel diventa elettrica»”.
GRANDLAND PLUG-IN
È la Grandland X Hybrid4 Awd, il Suv più grande della marca tedesca che al turbo 1.6 a benzina da 200 cv abbina due motori elettrici da 80 kW ciascuno (“responsabili” della trazione integrale) per formare un sistema plug-in da 300 cv complessivi in grado di percorrere più di 50 km ricorrendo alla sola propulsione elettrica, e quindi in assenza di emissioni locali. Seppur in assenza di elettrificazione, anche la rinnovata Astra esposta a Francoforte ha messo l’accento sul suo lato verde”, e cioè sulla gamma motori moderna ed efficiente che ha consentito di ridurre le emissioni di CO2 (che non inquina, ma sembra l’unico nemico dell’ambiente) fino al 21%. Tra le varie soluzioni inedite troviamo il nuovo telaio sportivo e il cambio automatico a 9 rapporti per la 5 porte e la station wagon Sports Tourer.